据悉，济南F2C模式已在杭州和成都两市进行试点，数据显示传统物流方式带来的5%货损率已经大比例降低。
短信上的宋大哥就是宋厚成，遥墙由山与曹跃伟一样，他的工厂也曾是宜家的代工企业。伊春华丽木业有限公司董事长曲金昌说，东京东航连续亏损三年，东京东航我们一点希望都没有了，原来就给宜家谈一谈今年亏没准来年能挣点，我们一看没有希望了，没有希望才停下来。
而事实上，成田成功从2008年以后，主要原材料，杉木从一千五六百元一路涨到两千一百多元。四年前，客运空执曹跃伟花了3500万新建了这座车间，期待着宜家的订单给他带来更大的财富。而09年方桌的生产成本是是175元人民币，航线以当时6.8的汇率，折合成美元就是26块7左右。
宜家大中国区采购经理PeterWisbeck说，首航我们可能有要求过（降价），试试总是好的。厚成木业，济南为宜家代工十三年。
遥墙由山曹跃伟说：前些日子我给他打了100万。
虽然对于知识产权的问题，东京东航双方还没有正面的冲突，东京东航但是自我创业之后的压力已经凸显，眼下，光耐力木业一个车间开满一年就要5000万，算下来一个月就是400万，何况还有另外十几家代工厂。作为一家非典型设计创意综合体的品牌，成田成功RITO朗图创始人、董事长兼首席设计师冯志锋这样坦承东莞之于设计师的意义。
勇于拔刀亮剑，客运空执善于危中寻机，客运空执在东莞涌现出这样一群品牌，从品牌进化历程、市场新趋洞察、设计风向探索等方面，在新发展格局中实现了高质量发展，为未来东莞家居产业攀顶全球打造了先行范本。起步阶段，航线方兴未艾：航线20世纪70末、80年代初-90年代乘着改革开放的东风，东莞家具产业凭借有利的区位优势、蓬勃的市场经济和良好的外贸势头，迎来向上发展第一春。
扩张阶段，首航野蛮生长：20世纪90年代-21世纪初期在1999年，中国改革开放20周年际，东莞家具产业开启了一件里程碑式事件。两者在城市产业发展的不同阶段，济南彼此扶持，互相成就，谱写了一段以展带城、以城促展的佳话。
